Ответьте на 4 вопроса
Последний шаг
Ответьте на 4 вопроса
Последний шаг
Ответьте на 4 вопроса
Последний шаг
Для кого это исследование
Об исследовании
Наша цель
1
2
3
Обзор будет полезен широкому кругу читателей – администрациям городов, городским урбан-активистам, центрам организации дорожного движения, транспортным инженерам, профильным кафедрам ВУЗов, проектным и строительным организациям, а также всем неравнодушным горожанам.
Исследование проводилось на основании письменных запросов в ведомства, отвечающие за парковку, открытых данных, размещенных на официальных сайтах администраций регионов, сайтах компаний-операторов платных парковок, официальных новостных региональных каналов, по состоянию на 1 августа 2026 года.
В исследовании рассматривались все города Российской Федерации, где организованы муниципальные платные парковки как вдоль улично-дорожной сети, так и на специализированных стоянках.
Под парковками вдоль улично-дорожной сети мы понимали места, расположенные на проезжей части и в парковочных карманах. Под специализированными стоянками мы понимали парковки на выделенных для этого площадках, оборудованных шлагбаумом или без него. В Рейтинге 2026 года участвуют 120 территорий. Итоговые места получили 80 участников: 66 городов и 14 округов.
В исследовании рассматривались все города Российской Федерации, где организованы муниципальные платные парковки как вдоль улично-дорожной сети, так и на специализированных стоянках.
Под парковками вдоль улично-дорожной сети мы понимали места, расположенные на проезжей части и в парковочных карманах. Под специализированными стоянками мы понимали парковки на выделенных для этого площадках, оборудованных шлагбаумом или без него. В Рейтинге 2026 года участвуют 120 территорий. Итоговые места получили 80 участников: 66 городов и 14 округов.
Собрать, структурировать и проанализировать информацию для планирования, создания и развития платного парковочного пространства на улично-дорожной сети городов.
96
территорий были проанализированы для исследования
действующие системы
планируемые системы
приостановленные системы
120
2
22
Методика
Ежегодно мы совершенствуем наш подход к оценке платного парковочного пространства.
В рамках нашего исследования было выделено пять групп показателей, представленных ниже. Мы считаем, что их следует учитывать при разработке и анализе любой системы платного паркования. Итоговый индекс выражен в баллах от 0 до 100.
В рамках нашего исследования было выделено пять групп показателей, представленных ниже. Мы считаем, что их следует учитывать при разработке и анализе любой системы платного паркования. Итоговый индекс выражен в баллах от 0 до 100.
-
Группа «Финансовая эффективность»»Показатели, отражающие доступность тарифов на платную парковку относительно средних доходов населения. -
Группа «Транспортные эффекты»Показатели, характеризующие использование парковочного пространства: интенсивность оборота парковочных мест и уровень их занятости. -
Группа «Физическая доступность»Показатели, позволяющие оценить, насколько платные парковки территориально доступны пользователям. -
Группа «Развитие системы платных парковок»Показатели, связанные с общими планами развития платного парковочного пространства в городе. -
Группа «Удобство»Показатели, позволяющие оценить удобство пользования системой платных парковок для жителей города.
ТОП-5 Рейтинга
Лидерство за пределами мегаполисов – 86,5 балла
Уличные и плоскостные парковки работают в общей муниципальной системе.
Для легковых автомобилей сохраняются тарифы 20 и 30 рублей в час в зависимости от зоны.
Водителю доступны цифровые способы оплаты и постоплата до конца текущих суток.
Уличные и плоскостные парковки работают в общей муниципальной системе.
Для легковых автомобилей сохраняются тарифы 20 и 30 рублей в час в зависимости от зоны.
Водителю доступны цифровые способы оплаты и постоплата до конца текущих суток.
Обслуживающая организация – МКУ «Белгородское парковочное пространство»
Цена следует за спросом –83,8 балла
В динамических зонах цена зависит от прогнозируемой занятости мест и составляет от 0 до 800 рублей в час.
Приложение «Парковки России» показывает прогноз стоимости, и после запуска сессии рассчитанная цена сохраняется.
В динамических зонах цена зависит от прогнозируемой занятости мест и составляет от 0 до 800 рублей в час.
Приложение «Парковки России» показывает прогноз стоимости, и после запуска сессии рассчитанная цена сохраняется.
Оператор – ГКУ «Администратор Московского парковочного пространства»
Рост системы с вниманием к городским задачам –77,9 балла
С 31 августа 2026 года в перечень добавлены 66 участков.
Среди них — льготные зоны у социально значимых объектов
с увеличенным до 30 минут временем до начала оплаты.
Обслуживающая организация – МКУ «Организатор городского парковочного пространства»
Тариф учитывает востребованность улицы –73,8 балла
Для автомобилей категории B действуют четыре ставки: 100, 200, 280 и 360 рублей в час. Цена закрепляется за участком на длительный период по результатам обследований загрузки. Город сочетает цифровую оплату с разрешениями для жителей парковочной зоны.
Обслуживающая организация – ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга»
Больше способов оплатить городскую поездку – 68,6 балла
В 2026 году к приложению RuParking, городскому порталу,
паркоматам и СМС добавлен чат-бот в мессенджере MAX.
Водитель выбирает подходящий канал для конкретной поездки, сохраняя привычные альтернативы.
В 2026 году к приложению RuParking, городскому порталу,
паркоматам и СМС добавлен чат-бот в мессенджере MAX.
Водитель выбирает подходящий канал для конкретной поездки, сохраняя привычные альтернативы.
Обслуживающая организация – ПАО «МегаФон»
Региональные проекты
В Ярославской и Московской областях парковки нескольких городов работают в общем региональном сервисе с едиными цифровыми и административными правилами. Цели регулирования у каждого города при этом свои: где-то важна станция, где-то жилой квартал или туристическая улица.
Ярославль
Рыбинск
Углич
1
2
3
С 25.12.2025 года 5 городов области работают в одном парковочном пространстве, с общим порталом и приложением «ЯПарковка».
У государственных медучреждений можно бесплатно стоять до двух часов в сутки в одной зоне, с 08:00 до 20:00.
У государственных медучреждений можно бесплатно стоять до двух часов в сутки в одной зоне, с 08:00 до 20:00.
Условия зависят от зоны: режим улицы подбирают под ее назначение.
Исторический центр входит в общее региональное пространство. Водитель из соседнего города может парковаться через то же приложение и тот же личный кабинет.
Ростов Великий
Переславль-Залесский
Королев
4
5
6
С резидентным разрешением жители бесплатно паркуются в своей зоне
с 19:00 до 08:00. Для круглосуточной стоянки есть отдельный резидентный абонемент.
с 19:00 до 08:00. Для круглосуточной стоянки есть отдельный резидентный абонемент.
Кроме почасовой оплаты можно купить абонемент на 24 часа, 30 или 365 дней.
Парковка у станции стала частью пересадки: платная зона
на Железнодорожной улице
у Станционной площади работает
с ноября 2024 года.
на Железнодорожной улице
у Станционной площади работает
с ноября 2024 года.
Реутов
Коломна
Сергиев Посад
7
8
9
На улице Некрасова и проспекте Мира в жилых зонах действуют резидентные разрешения.
Конкретное место за владельцем разрешения не закрепляется.
Конкретное место за владельцем разрешения не закрепляется.
С 20 ноября планируется введение новых участков, среди них туристическая зона на улице Лазарева
и специальная зона у станции «Коломна».
и специальная зона у станции «Коломна».
На улице 1-й Рыбной первый час бесплатный, платить нужно со второго. Сессию при этом надо открыть в первые десять минут.
Достижения городов
Рубрика отражает достижения городов при работе с платным парковочным пространством.
«Цифровой город» — Домодедово, Липецк, Чебоксары
100% электронной оплаты
- По данным 2026 года электронно проведены 100% учтенных оплаченных сессий.
- Места в рейтинге: Липецк — 8-е (66,7), Чебоксары — 23-е (56,9), Домодедово — 46-е (31,6).
- Доля считается среди оплаченных сессий.
«Рывок года» — Липецк
Попадание в первую десятку
- 66,7 балла, 8-е место в общем рейтинге.
- +6,2 балла к опубликованной оценке выпуска 2024 года.
- С 22-го на 8-е место в общем составе из 32-х городов.
- 100% электронной оплаты.
«Лидер малых городов» — Суздаль
Сильный результат исторического центра
- 56,2 балла, 1-е место среди 7 малых городов (до 50 тыс. жителей) и 24-е в общем рейтинге.
- Данные нашлись по 17 показателям из 20. На них приходится 85,4% итоговой оценки.
ТОП-3 трендов 2026 года
в организации платного парковочного пространства в городах России
Тариф учитывает спрос
Москва меняет цену в зависимости от прогноза загрузки участка. Санкт-Петербург закрепляет
за улицами тарифные категории по результатам оценки занятости. Оба города назначают цену, опираясь на данные о том, насколько востребованы места.
Оплата становится частью обслуживания
Для водителя парковка складывается из цепочки действий: найти зону на карте, начать и закончить сессию, оформить разрешение. Москва и Казань расширяют цифровые функции, Нижний Новгород добавил оплату через чат-бот.
Хороший сервис тот, где условия понятны
и поездку можно корректно завершить.
Хороший сервис тот, где условия понятны
и поездку можно корректно завершить.
Адресные условия для жителей
Резидентные разрешения привязывают автомобиль к месту, где живет его владелец.
В региональных проектах их оформляют
через общий цифровой сервис. Чтобы понять,
работает ли режим, стоит следить, стало ли проще встать у дома и не переехала ли длительная стоянка на соседние улицы.
Выводы
Пятерка лидеров
Сравнение выпусков
Наибольший прирост
Изменения среди лидеров
1
2
3
4
Рейтинг 2026 года возглавил Белгород с 86,5 балла. Москва и Казань остались в первой тройке,
Санкт-Петербург на четвертом месте, Нижний Новгород вошел в пятерку.
Лидерами становятся города разного масштаба.
Санкт-Петербург на четвертом месте, Нижний Новгород вошел в пятерку.
Лидерами становятся города разного масштаба.
Для сравнения мы взяли 32 города, которые участвовали в обоих выпусках. У 13 из них оценка выросла, у 19 снизилась.
На разницу влияют и новые данные, и изменения модели: в 2026 году показателей стало 20 вместо 23, часть шкал и нормирование пересмотрены.
На разницу влияют и новые данные, и изменения модели: в 2026 году показателей стало 20 вместо 23, часть шкал и нормирование пересмотрены.
Липецк поднялся внутри общего состава с 22-го места на 8-е
и прибавил 6,2 балла к опубликованной оценке 2024 года. Новороссийск поднялся на девять позиций, Тверь на восемь.
и прибавил 6,2 балла к опубликованной оценке 2024 года. Новороссийск поднялся на девять позиций, Тверь на восемь.
Белгород поднялся с 4-го места в выпуске 2024 года на 1-е.
Москва на 2-м месте, Казань сохранила 3-е, Санкт-Петербург поднялся с 5-го на 4-е. Нижний Новгород переместился
с 10-й позиции общего состава на 5-ю, Краснодар опустился
со 2-й на 7-ю, Пермь на 6-й.
Москва на 2-м месте, Казань сохранила 3-е, Санкт-Петербург поднялся с 5-го на 4-е. Нижний Новгород переместился
с 10-й позиции общего состава на 5-ю, Краснодар опустился
со 2-й на 7-ю, Пермь на 6-й.
Скачать полную версию рейтинга
Перед получением ссылки на скачивание рейтинга мы просим Вас ответить на несколько вопросов
Рейтинг платных парковок в городах России
Рейтинг платных парковок в городах России
Первое исследование по парковочному пространству
Команда исследования 2026
Станислав Разумов, руководитель проектов ОДД
Арина Горячкина, ведущий специалист по моделированию дорожного движения
Андрей Захаревич, руководитель департамента ОДД
Арина Горячкина, ведущий специалист по моделированию дорожного движения
Андрей Захаревич, руководитель департамента ОДД
Создаем идеальную транспортную среду. Смело. Честно. Для себя
©2026 ООО «Дорнадзор», Санкт-Петербург